12月2日，亿航智能(EH.O)公布2021年第三季度财报，营收录得人民币1,300万元，环比增长6.6%，调整后净亏损4,780万元，研发费用为人民币3,870万元，环比增长21.8%，主要用于持续研发新型载人级和非载人级自动驾驶飞行器，如VT-30和其他在研产品，以及提升运营系统相关功能的费用增加。第三季度交付8架亿航216自动驾驶飞行器。

亿航智能在财报中详细披露适航取证及“空中交通百线计划”进展情况。

适航取证进展顺利

第三季度，中国民航局和亿航智能持续举行了多次专家会议。亿航的适航审定团队与中国民航局的专家积极合作，共同制定亿航216型号合格审定的相关标准。同时，亿航智能正在同步制定亿航216审定的符合性验证方法，已规划出所需的测试科目，并正在开展相关测试。另外，亿航智能已与中国民航局就适航审定工作方针达成一致共识，按照“审运结合”的基本原则，陆续开展试运行工作。

已开发7个运营点，与东部通航合作打造常态化空中交通示范运营模式

亿航智能第三季度持续推进“空中交通百线计划”的实施。亿航智能已经组建了一支约50人的运营团队，运营团队核心成员拥有在世界知名或区域领先的航空、汽车或科技公司的从业经历。

在空中交通百线计划的背景下，亿航智能与其合作伙伴在中国广州、贺州、深圳、肇庆、三亚等城市既定的运营点，已经开展空中游览或短途空中交通试运行。

自亿航智能启动实施空中交通百线计划以来，在相关合规框架下，亿航216自动驾驶飞行器在开发的7个运营点累计完成了约2,800架次的运行试飞。

亿航智能在其战略合作伙伴深圳东部通用航空公司的深圳临海马峦山基地，建立一套服务于空中游览的常态化空中交通示范运营模式，并于今年11月中旬启动常态化运行。项目初期该运营点每天每架亿航216执行6个架次的试飞航班，

亿航智能预计，扩大运行规模后，马峦山基地每年服务的乘客数量将超过3万人次。上述示范运营模式建立起来之后，将被复制推广到“空中交通百线计划”的其他运营点。

(以上图片：亿航216在中国各运营点开展试飞)

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“我们在今年第三季度继续保持了61.8%的高毛利水平，这源自我们在城市空中交通(UAM)和电动垂直起降飞行器(eVTOL)这个新兴行业，拥有全球领先的自动驾驶飞行器产品和解决方案的开发能力和交付能力。除了提供完善的自动驾驶飞行器产品与解决方案以外，亿航智能通过加快推进认证、生产与运营步伐，继续稳步推进城市空中交通平台运营商战略，为空中交通百线计划的实施打下坚实基础。亿航智能与东部通航和深高速等合作伙伴的合作具有重大意义，不仅让亿航智能快速获得大量可用于自动驾驶飞行器运营的基础设施资源，还带来了创新可行的城市空中交通实际应用，能够融入智慧城市交通网络。未来，我们将进一步增强公司在城市空中交通领域的行业领先地位，从第一家实现自动驾驶飞行器商业交付的企业，期望进一步发展成为全球首家自动驾驶飞行器平台运营商。”

（文章来源：美港电讯）