当地时间周五，通用汽车连续报告了两个电动车业务方向的里程碑，但由于前一日自动驾驶业务的负责人意外离职，公司股价周五下跌超5%。

先说好消息，通用汽车周五宣布开始向消费者交付GMC悍马电动皮卡，这也是底特律巨头首款使用自研Ultium平台的车型，标志着公司豪掷300亿美元的电动车转型计划迈入商业化的新阶段。

通用的电动悍马也是美国市场上第二款上市的纯电动皮卡，领跑者Rivian的R1T今年九月开始生产。虽然电动皮卡这个市场尚未得到充分验证，但明年两家公司也将面临福特电动版F-150以及特斯拉Cybertruck的竞争，通用旗下雪佛兰品牌也有推出皮卡的计划。

除了民用车外，通用汽车全资子公司BrightDrop也在周五向联邦快递交付了5辆EV600电动货车，这也是物流巨头500辆订单的首批交付。虽然这笔订单数量并不大，但标志着通用汽车成功迈入了关键商用车领域。联邦快递此前承诺在2040年前实现物流车队纯电动化，且在2025年后仅购买电动货车。该公司车队目前总共有8.7万辆车。

据悉，EV600主要解决区域物流“最后一英里”的问题，单次充电最大续航里程250英里。联邦快递表示这些新车将会在明年初部署到洛杉矶区域，这个地方不仅物流配送需求旺盛，同时也有着全美国最高的油价。在货车领域通用BrightDrop的对手也是背靠福特、亚马逊的Rivian，后者的目标是在2024年前交付10万辆电动货车。

虽然有诸多好消息，但今天通用汽车的股价仍然沉浸在自动驾驶部门Cruise CEO Dan Ammann前一日意外离职的震惊中。目前该部门正在向加州政府申请自动驾驶出租车Robotaxi的收费许可，Ammann的离职也引发外界担忧该业务是否会受影响延期。

对于外界的困惑，通用汽车总裁马克·罗伊斯周五公开接受媒体采访，明确表示Robotaxi的商业化进程没有受到影响，公司正站在“获得监管批准的门槛上”。

今年十月，通用汽车曾给出2030年营收翻倍至2800亿美元的愿景，在规划中Cruise部门将贡献接近500 亿美元的营收。

（文章来源：财联社）