蔚来科技注销 没有“未来”了么?官方回应了

“蔚来汽车科技有限公司(以下简称”蔚来科技“)已于近日注销!”2月16日,“蔚来科技注销”的话题破圈而出,冲上了抖音热搜第一。《证券日报》记者查阅天眼查确认,蔚来科技已发生工商变更,企业状态已由存续变更为注销,注销原因为决议解散。

据天眼查显示,蔚来科技成立于2019年7月份,注册资本70亿元,经营范围含汽车零部件的批发;新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等,李斌任公司法定代表人及董事长。股东信息显示,该公司由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。

一时间,流言四起。有人说蔚来汽车CEO李斌为掀起油电对立自食其果,也有人猜蔚来的销售模式土崩瓦解。2月17日,蔚来汽车方面对《证券日报》记者表示,蔚来科技未曾实际经营,对蔚来业务没有影响。

蔚来科技成立的2019年,恰是蔚来汽车最艰难的那一年。当年一度濒临资金链断裂的李斌,甚至被外界评为“2019年最惨的人”。而蔚来科技成立的背景即是,2019年5月份,蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订的一份框架协议。

根据当时协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产,亦庄国投将对“蔚来中国”出资100亿元,以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。基于此,同年7月份,蔚来科技在北京亦庄成立。

然而,与亦庄国投签订框架协议后近一年时间,双方合作项目并没有取得实质进展。最终亦庄国投内部人士一句“我们不投了”坐实了双方合作的无疾而终。之后的剧情都已熟知----蔚来中国总部最终落户到了合肥,北京亦庄也选择了小米汽车。

“此次注销的该公司,应该就是当时借壳融资的衍生品。既然‘资’都没有,‘壳’当然也就没有存在必要了。”有业内人士告诉《证券日报》记者,北京要打造全球智能网联汽车科技创新高地的目标从未动摇。只是在当时那个时间点上,蔚来的命悬一线让亦庄或许最终没敢投下赌注。

两年过后,和蔚来市值一样一飞冲天的,是整个智能汽车的新赛道。在错失蔚来、极星中国总部后,亦庄终于在小米造车落户争夺战中笑到了最后。

记者通过股权穿透,NEXTEVLIMITILED一共投资了3家公司,分别是蔚来科技、蔚来控股有限公司以及上海蔚来融资租赁有限公司。谈及注销公司后的影响,上海蔚来汽车有限公司企业传播高级总监马麟回应表示,蔚来汽车科技公司未曾实际经营,对蔚来业务没有影响。

对于蔚来科技注销登顶热搜的原因,中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超对记者表示,如果说传统车企转型更多地是面临汽车新四化时代如何向上的焦虑,那么大众对于造车新势力则是抱有一种生与死的恐慌。

记者注意到,曾经第一梯队“蔚小理”中的蔚来,先后经历了从队首到队尾,再被挤出造车新势力三强。最新数据显示,蔚来1月份交付9652台,环比下滑8.93%。其市场表现落后于哪吒,排名造车新势力第四。而蔚来的排名下滑其实早有端倪,从2021年开始蔚来就出现了“产能危机”,彼时有车主在各平台吐槽蔚来的进度,锁单后要等10周才能提车。

尽管成绩单不尽如人意,但蔚来并没有停止IPO的脚步。近日,已登陆美国纽交所的蔚来传出在港股上市计划遇阻后,或将赴新加坡寻求二次上市的消息。与此同时,蔚来方面称,仍不会放弃在香港的上市计划,并将与香港监管机构继续讨论相关的解决方案。

不仅如此,8岁的蔚来,还正式向106岁的宝马递出“战书”。2月15日,在蔚来全天候营销沟通会上,蔚来汽车总裁秦力洪表示,此前传言的“Gemini”双子星其实是蔚来全新车型ES7的代号,新车介于ES6和ES8之间,官方定位为中大型五座SUV,基于蔚来NT2.0平台打造。据秦力洪透露,蔚来ES7上市后,将对标国产长轴距宝马X5L,并预计这两款车会是2022年“最值得期待的大五座SUV”。

(文章来源:证券日报之声)

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