随着拼多多的入场，已经沉寂了许久的快递末端市场再起波澜。

春节过后，有消息人士称，多多买菜将要布局快递末端市场，具体模式类似于菜鸟驿站。同时，《新消费日报》记者也发现，多多买菜被命名为多多驿站，已经开始招揽有资质的驿站入驻。

一时间，行业争议四起。

2月17日，福建省厦门邮政管理局在其官网发布《关于“多多买菜”涉嫌违规经营快递业务的监管提示》。就在同一天，河南省邮政管理局也发布了监管提示，指出“某电商平台企业”涉嫌无资质从事快递业务经营活动，并对相关企业提出严正告诫。

与此同时，近期有市场传言称，多家菜鸟驿站收到菜鸟消息称，要求禁止驿站接入拼多多旗下多多买菜等第三方代收服务系统。

对于行业以及相关部门的争议，有拼多多相关人士此前向媒体表示，拼多多并未在多多买菜所有站点开展快递代收业务，而是为有快递业务资质的站点提供“多多买菜”代收服务系统。

事实上，在末端市场，除了第三方的菜鸟驿站，为了缓解末端配送压力，各大快递公司在自建末端门店体系，比如中通兔喜、韵达快递超市、申通喵站、圆通妈妈驿站等。而在第三方驿站及代收平台中，也有诸如快宝驿站、熊猫快收、小兵驿站等玩家。

当下，火药味渐浓的快递末端市场已经开始了新的一轮的暗战。

多多买菜携高额补贴入局快递末端市场

“多多买菜的补贴力度的确很大”。张强在广州经营着一家便利店，同时也兼职做多家社区团购平台的团长。最近，他和许多团长都发现多多买菜的团长端多了快递代收的选项。

经过客服的介绍，张强发现，申请入驻多多买菜代收点服务系统的门槛并不高。只需要缴纳1000元的押金。

张强告诉《新消费日报》记者，首批入驻可享高额补贴，包括入驻补贴3000元、包裹补贴每日最高500元、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA和打印机等等。

值得注意的是，宣传海报还提示，多多买菜代收点目前与中通、圆通、申通、韵达、邮政、极兔等快递公司已经实现了系统打通。

不过，张强也向《新消费日报》表示，加入多多买菜的代收点服务系统容易，但要想拿到补贴，还是有门槛的。

《新消费日报》从部分已经加盟多多买菜代收点服务系统的站点处了解到，要在成为合作站点的一定期限内，使用多多买菜的末端系统来操作每日包裹的出入库，当日出库包裹达到一定数量才能拿到相应的补贴。

而3000元的入驻补贴也是按每次1000元，分别在站点的经营有效天数满30日、60日、90日进行发放。

一名快递小哥向《新消费日报》记者表示，在快递派送时，如果用户不接电话，往往也以短信形式告知。“包裹多时，一天会发上百个短信，有时快递业仅短信费就是笔不小的开支。”

显然，诸如免费短信等多多买菜代收点的加盟补贴政策，都是针对末端市场目前的经营痛点所制定的。

快递末端市场火药味渐浓

从补贴的门槛就不难看出，目前多多买菜的代收点服务系统更想争取的是驿站这类的快递末端。

李伟在河南开封经营着一家菜鸟驿站，他告诉《新消费日报》，除了加盟费，每月经营驿站的成本包括房租、人工、短信费以及水电等其他杂七杂八的费用。

但快递驿站的收入结构相对简单，与日均入库量挂钩，主要靠快递的代收费与代寄费。

一位不愿具姓名的物流人士表示，每天500个包裹量是驿站盈亏的水平线。“一般而言，一个包裹放在驿站，会从快递小哥上扣0.5元，一天500个包裹，相当于200多元，一个月下来仅驿站包裹，至少就有6、7千元的流水。”

“这一流水，基本上养活一家驿站了，再加上硬件投入比如网点PDA，和打印机都送的话，那么前期的费用就很低了。”该物流人士谈到。

李伟表示，每个月快递代收和代寄的费用相对比较稳定，因此不少站点都会尝试做社区团购之类的社区生意。

“看到多多买菜的补贴政策，我真的有点心动了”。李伟向新消费日报透露，身边已经有一些菜鸟驿站要换成多多买菜的代收点，而最近多多买菜相关的工作人员也主动到他的驿站做过宣传。

“前天菜鸟驿站区域经理跟我说如果有多多买菜的人来推广就告诉他，我跟他说了之后，直接跟我说不能合作，否则清退。”在李伟看来，多多买菜目前只做了第三方系代收点服务系统，还没有直接自建驿站，但已经让菜鸟感受到了压力。

实际上，春节期间菜鸟驿站曾发布的一则《春节复工注意事项提醒》。这则“提醒”显示：根据《菜鸟驿站合作协议》的相关约定，使用第三方收件系统入库，属于违约行为；一经发现，菜鸟则有权按约定扣除12分，并有权与驿站终止合作，且同一合作主体关联的账户一年内无法再次入驻菜鸟驿站。

有多位菜鸟驿站站长也曾反应，菜鸟驿站在新的学习内容中强调，不允许将多多买菜入库驿站，被发现后将被永久清退。多多买菜与菜鸟驿站之间的较量，也侧面反映出快递业最后一公里的胶着竞争。

从2011年到2021年这10年间，快递业务量增长了26.2倍，而快递员数量只增长了不到5倍。这一数据差异背后，是快递末端市场的巨大发展空间。

事实上，在末端市场的第三方驿站及代收平台中，除了菜鸟驿站也有诸如快宝驿站、熊猫快收、小兵驿站等玩家。同时，为了缓解收件、配送压力，各大快递公司也纷纷自建末端门店体系，比如中通兔喜、韵达快递超市、申通喵站、圆通妈妈驿站等。

尽管这则提醒并未明确具体哪家的第三方收件系统，但有业内人士表示，一般情况下驿站的站点跟系统肯定是一体的，一般情况下不允许接入第三方属于正常的商业竞争。

一位熊猫快收工作人员对记者透露，各个快递企业都倾向于扶持自己旗下的末端门店品牌，不少熊猫快收网点出现圆通、中通不再合作，转向发展自有品牌的情况。

而多多买菜也面临这一情况。目前，阿里在申通、圆通、中通等均有持股，未来能否持续合作成迷。

不过，行业对于多多买菜进入末端市场最大的争议在于，多多买菜的做法到底需不需要相关资质？

第三方服务系统的“资质”争议

不过，尽管近期多多买菜的第三方服务系统推广的如火如荼，但却收到了地方邮管局的点名。

2月17日，福建省厦门邮政管理局在其官网发布《关于“多多买菜”涉嫌违规经营快递业务的监管提示》。

这份《监管提示》提到，“多多买菜”在厦暂未取得快递业务经营许可，本市企业和个人在加盟合作、业务委托等过程中应加强经营资质审查，不得未经许可经营快递业务，也不得委托未取得快递业务经营许可的企业经营快递业务。

几乎是同一时间，尽管未具体指明企业，河南省邮政管理局也发布了市场监管提示：不得委托无快递业务许可资质的企业，经营快递业务。

一时间，行业掀起了关于第三方服务系统切入末端市场是否需要资质的讨论。

根据2018年5月1日实施的《快递暂行条例》，快递行业属于国家准入行业，只有经过批准才能从事快递业。否则属于违法经营。该第十七条规定：经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可。另外，根据《邮政法》的规定，未经批准从事快递业务，可以被处以五万元以上，最高二十万元的罚款。

对此，日前有拼多多相关人士向媒体表示，拼多多并未在多多买菜所有站点开展快递代收业务，而是为有快递业务资质的站点提供“多多买菜”代收服务系统。

李伟告诉《新消费日报》，长期以来临时寄存、代收这类的服务与快递服务在监管上存在差异。

在他看来，违规与否的关键是有没有落实三个百分百：寄件百分百开箱验视；百分百实名；百分百过安检。

值得注意的是，《快递暂行条例》第十八条对快递末端网点有着具体的规定：快递业务的企业及其分支机构可以根据业务需要开办快递末端网点，并应当自开办之日起20日内向所在地邮政管理部门备案，快递末端网点无需办理营业执照。

也就是说，如果商家仅仅是开设一个快递末端网点从事快递代收，只需要去当地邮政管理部门备案即可，无需办理营业执照。

李伟表示，目前的现实情况，不少快递代收点都还没办理任何相应执照或者备案。“尤其是在小区里面的代收点，就更不存在这种情况了”。

事实上，由于驿站还属于快递市场的新业态，行业规范化程度还不高。

诸如菜鸟驿站这样的头部玩家，也是在2019年6月之后才相继获得浙江、福建邮管局颁发的服务站经营快递业务许可证，开创了行业先例。

目前来看，如果多多买菜如果菜鸟驿站一样自建驿站体系，是需要经营许可的。但如果只是从第三方系统切入的做法是否违规，还需要视具体情况而定。

“如果只是单纯的做社区电商如蔬菜、生活用品等代收服务，还不属于快递业务范畴。”李伟表示。

多多买菜到“驿站”寻出路，社区团购降温所致？

在快递行业专家赵小敏看来，多多买菜选择在这个时间节点进入快递末端市场实属无奈。

事实上，多多买菜试水快递末端门店背后，也有对社区团购单量增长瓶颈的担忧。虽然处于第一梯队的美团优选、多多买菜已经拿下大半市场份额，但行业整体发展乏力的情况愈发明显。

2021年下半年监管介入，整个社区团购行业都开始趋于冷静，从主要追求GMV(商品交易总额)转向追求利润、适度追求规模。2021年初美团优选、多多买菜分别实现日均销售规模1.8、1.6亿元，并提出了2000、1500亿元的GMV目标，但据媒体报道，随着国家对社区电商的监管趋严，头部平台的全年目标或有一定下调。

“目前拼多多在客户增长、市场地位等方面面临很大压力”。赵小敏认为，过去两年，拼多多经历领导人接班的变化后，在整个末端物流领域的战略布局并不清晰，由于目前自建物流对其难度太大。拼多多才会希望通过利用第三方服务系统调动快递物流资源进而提升其服务，最终变成长期合作。

事实上，社区电商领域已早有“探路者”。

此前，“阿里系”社区团购平台曾提出发挥菜鸟驿站在社区的优势，并由站长负责社区服务的推广和服务，同时菜鸟驿站用抽佣制激励站长。这种“站长”直接转化成“团长”的模式，成为“阿里系”社区电商平台迅速发展的支撑之一。

“阿里希望通过菜鸟驿站，打造一个跨越快递，告别单一服务，面向社区商业、家庭消费的万亿级市场拓展商业空间。”零售行业分析师凌飞宇对记者表示。

2021年，菜鸟驿站推出“送件上门”，菜鸟明确指出这一服务范围是特定区域的“淘宝、天猫包裹”。一位不愿具姓名的菜鸟驿站站长对记者透露，虽然规定倾向淘宝、天猫包裹，但拼多多、京东平台的包裹我们也会派送。

“我们不允许接多多买菜、美团优选的订单，但可以接入淘菜菜平台。就我所在的社区来看，多多买菜、美团优选、淘菜菜的单量相差不大”，上述站长对记者表示，多多买菜如果可以做驿站，应该会影响一部分拼多多的忠实用户，增加在多多买菜、拼多多的购买频率。

“这种模式下，取件的人流量往往可以转化为门店的客流量”。赵小敏认为，多多买菜希望借助发展快递末端门店，来提高用户和‘团长’的粘性。

而快递末端市场在2022年的走向，很可能与多多买菜接下来的动作相关。

“接下来行业会不会有新的战争，还要看拼多多是否会出面解决快递资质的问题。”赵小敏说道。

(应受访人要求，张强、李伟均系化名)

（文章来源：财联社）

关键词： 快递 市场 拼多多 最后100米 买菜 再起波澜 春节 消息人