2月21日消息，据行业消息，哪吒汽车品牌所属公司合众新能源(哪吒汽车)已在近期完成Pre-IPO 轮超过 20 亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深创投等。

哪吒汽车

哪吒汽车创立于2014年，创始人方运舟在 2000 年于合肥工业大学汽车工程系毕业后即加入奇瑞汽车，在此工作 14 年，离职创业时，担任奇瑞新能源副总经理。

从新造车企业的历史融资信息来看，合众汽车的融资规模在蔚来、小鹏、理想、威马之后排在第5。

在哪吒汽车的股东中，有两家强势企业加持——宁德时代、360，这不仅在一定程度上补强了哪吒汽车在有关领域的短板，也让外界对于合众汽车有了更高的期待。2021年5月，360集团创始人周鸿祎宣布360集团战略投资哪吒汽车，除了资金的支持以外，360也将和哪吒汽车在智能网联等领域进行业务合作。

此前，哪吒汽车的融资主要来自于地方政府产投基金，合众汽车董事长方运舟和总裁张勇都来自于传统车企，公司的主要团队也主要来自传统汽车企业，身上并没有蔚来、理想、小鹏那样的“互联网光环”，在外界看来，这样的一家公司太过于传统。

成立以来融资150亿元

自成立以来至2021年底，哪吒汽车前后已完成12轮融资，融资总额超过130亿元人民币。其中，2017年天使轮+A轮融资合计32.5亿元人民币，2017年A轮12.5亿元；

2019年B轮融资30亿元人民币，其后的B+轮和B++轮融资额未披露，2020年完成C轮融资30亿元人民币。如果此次20亿元融资落地，合众汽车的融资金额将超过150亿元。

早在2020年7月23日，合众汽车官方就表示计划2021年在科创板IPO，此后，也多次传出公司上市的相关消息。

行业人士分析：整车企业上科创板比较难，港股是目前更好的选择。2021年6月，吉利汽车在已递交申请书的情况下撤回了科创板上市申请。

竞争格局

目前来看，造车新势力格局已经较为清晰。蔚来、小鹏、理想头部企业脱颖而出，拜腾、赛麟等企业接连爆雷。原为第二梯队的哪吒汽车在2021年狂飙突进。

2021年，哪吒汽车市场规模取得快速增长，全年累计交付69174辆，同比增长361.7%。并多次以“黑马”之姿超过蔚来汽车，闯入造车新势力单月销量前三。今年1月，哪吒汽车交付量为11009台，同比增长402%，再次进入新造车销量前三。

但哪吒汽车目前仍处于高额亏损的阶段。哪吒汽车股东360集团财报透露的绩显示，2020年度哪吒汽车实现营收12.97亿元，净亏损13.21亿元；2021年上半年实现营收16.32亿元，净亏损6.93亿元。

和头部造车新势力“蔚小理”不同，目前哪吒汽车推出的几款车型主要聚焦于10万元以下的中低端市场，品牌声量、盈利能力和市场认可度等方面，与头部企业存在差距。

但哪吒汽车也有自己的优势。据透露，宁德时代在为哪吒汽车动力电池提供核心保障外，还将与哪吒汽车共同研发新能源汽车创新集成技术。值得一提的是，这是近两年来在产业链上下游加大投资的宁德时代，首次公开参与造车新势力融资。

哪吒汽车计划在今年正式推出哪吒S，进入20万元级别市场。也就是说，哪吒汽车或许将与主要的头部造车新势力展开直接的正面竞争。哪吒汽车是否在这一价格区间具备竞争能力，对哪吒汽车能否进入资本市场、上市后的估值也会带来一定影响。

（文章来源：Wind）

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