日前，浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑科技”，09863.HK)正式登陆港交所主板，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。

今年以来，国内智能电动车市场持续火爆。政策层面上暖风频吹，叠加消费者观念的转变，使得市场规模持续增长。乘联会数据显示，8月乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速。其中，新能源乘用车的零售销量为52.9万辆，同比增长111.2%。

(资料图片仅供参考)

《中国经营报》记者采访中了解到，激烈的市场竞争中，零跑汽车以1.25万辆的销量反超“蔚小理”，实现造车新势力第二梯队的销量逆袭。而基本面上，此次零跑登录港交所得到包括红杉中国、中金资本、杭州国资、上海电气在内的资方阵容支持。

对于上市后的发展规划，零跑汽车创始人、董事长朱江明在日前的发布会上表示：“未来将不断提升产品的核心竞争力，做好产品和服务，练好我们的内功。如何在快速发展的新能源汽车替代燃油车的过程中，以最快的速度提高公司市场份额，是我们最关心的。”

业绩增速持续“领跑”

作为首家将港交所作为第一上市地的新势力车企，零跑科技此次登陆港交所引发多方关注。

在业内人士看来，零跑科技此番上市补给弹药，或将为其进一步提高生产能力、拓宽市场、延展公司优势打下坚实基础，尤其是在公司发展已经步入快车道的情况下。

今年以来，零跑销量持续快速攀升，8月，零跑汽车共计交付12525台，连续四个月创新高，同比增长超180%。今年1~8月，累计交付达76563台，同比增长超222%。其中，零跑C11在7月及8月占据零跑销量50%以上，位居B级纯电SUV品类交付量第二。

随着交付量的一路走高，公司的营业收入也迎来了跨越式增长。

招股书显示，2019~2021年，零跑汽车收益分别为人民币1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元；今年上半年，公司营收更是同比增长479.4%至50.82亿元。销售渠道也水涨船高，截至今年7月，零跑汽车销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店，直营店增加至49家。

销量持续增长的同时，零跑汽车也进一步完善了产品结构，通过布局中高端市场助力品牌向上。日前，零跑首款CTC技术量产轿车C01车型正式上线。作为品牌旗舰，在3.66s百公里加速、5050mm车长以及717km超长续航的加持下，零跑C01集中展现了零跑全域自研的最新成果，满足当下用户多场景的用车需求。

朱江明表示：“在C01发布会当天，我们几乎每一个门店的展车、试驾车都已经到位，今年新车的上市有了更充分的准备。C01的推进会非常快，我们的目标是在下个月能够交付2000辆。”

此前，受制于主力车型售价较低以及销量爬坡等因素，零跑科技的毛利率表现一度难言乐观。而随着公司持续深化在中高端市场的布局，零跑汽车实现了毛利率的快速回升，由2019年的-95.7%改善至2021年的-44.3%。今年上半年，毛利率为-26.0%，随着旗舰车型销量的增长，整体表现或将进一步提升。

对于未来的产品规划，零跑科技方面表示：“未来计划以每年1到3款车型的速度推出新车型，于2025年底前推出7款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV.作为现有产品的补充，零跑汽车计划基于自研增程式技术，同期或之后推出新车型的增程式版本。”

全域自研保障供应链

自创立初期，零跑科技便一直强调全域自研。归结全域自研给零跑汽车带来的优势，最为核心的或许当属对于供应链的把控以及成本上的优势。

据悉，公司具备核心技术及零部件的生产研发能力，包含整车、三电(电池、电机、电控)、自动驾驶、智能座舱的核心系统和电子部件等。自主生产软硬件的种类更为丰富。目前，已于金华建设两大三电基地，电池、电驱、电控智造，具备稳定的生产供应能力。

近年来，供应链控制对于电动车厂商的重要性不言而喻，无论是新势力还是传统车企，都曾一度受制于供应链生产瓶颈，因而下调新车的交付预期，引发行业关注。

零跑科技方面介绍，公司通过垂直整合的业务模式大幅简化了供应链，在生产流程中降低采购成本，实现供应链稳定及严格的质量控制。而自主研发与自主生产相辅相成、相互赋能，形成良性循环，使公司能在汽车生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。

在朱江明看来，自主研发最主要的优势就是能够实现平台化、系列化，可以充分考虑公司的成本结构。“如果大规模采用外部供应商的话，会难以实现平台化开发，对于开发周期和成本效益造成影响。”

与此同时，零跑科技的研发投入也逐年升高，从2019年的3.58亿元提升至2021年的7.4亿元，三年共计约14亿元。随着行业首个量产无电池包CTC技术以及可变架构油冷电驱等技术的落地，未来全域自研策略将进一步巩固公司的竞争力。

而在研发实力方面，截至2022年6月30日，零跑汽车共有5723名员工，其中研发人员占员工总数的32.7%。此外，依托大华在电子技术、人工智能、视觉算法的积累，使零跑汽车具备走全域自研道路的先天优势。

对于未来公司在研发投入的规划，朱江明表示：“随着公司的上市和规模的扩大，将会加大在智能驾驶、智能座舱方面的投入，建立更大的AI训练中心，同时在算法方面也会做更多资源的投入。我们希望明年底或者后年，进入智能驾驶算法的全球前三，这是公司未来争夺的产品制高点。”

（文章来源：中国经营网）

关键词： 赴港上市 零跑汽车