马斯克与氢能源的恩怨很早以前就开始了，几年前马斯克在一次汽车新闻世界大会上发言时，就将氢燃料电池描述成“非常愚蠢”的东西。

马斯克认为，将氢气储存起来用于汽车燃料是非常困难的，而且就目前的技术水平来看，最好的氢燃料电池，也比不上现在的锂电池，所以这是没有意义的。马斯克又在随后的时间里不时补充，重复氢能源没有意义的观点。

特别是，2020年6月，马斯克在推特上说：“氢燃料电池=愚蠢的买卖”，7月份继续炮轰氢燃料电池“氢燃料电池这愚蠢的买卖毫无意义”。

马斯克为何对氢燃料电池如此不屑？

首先，氢燃料电池车属于电动车(根据美国环境保护署的划分)，但与其他电动车直接充电相比，氢能源汽车是加入氢燃料，然后用氢燃料发电。根据EPA的说法，这就好比在船上发电一样。

除了马斯克，德国汽车巨头大众汽车集团(Volkswagen Group)的首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)也不看好氢能源汽车的发展。他在推特上说，现在的政客应该接受科学，氢气当然可以在钢铁、化工、航天等领域广泛应用，但唯独不应该应用于汽车领域。不仅成本高，而且效率低下，速度慢，危险难以运输。

当然也有支持氢能源汽车的人，并且有点汽车厂商已经开始行动了。迄今为止，包括丰田和现代在内的公司已经生产了氢燃料电池汽车，而Riversimple等小型制造商也在研究氢动力汽车。

今年6月，宝马集团表示已开始测试使用氢燃料电池传动系统的车辆，该公司将氢燃料电池技术描述为具有“补充内燃机，插电式混合动力系统和电池电动汽车的长期潜力”。

尽管这些产品显然不占目前汽车销售的大部分，并且Riversimple根本不会销售其汽车，而是通过订阅服务提供它们。即便如此，很多的公司也正在研究氢燃料电池产品，这表明有些人看到了这项技术的潜力。

“燃料电池汽车肯定会在脱碳运输中发挥作用，”丰田发言人说：“随着加油基础设施的扩大，丰田将提供一种方便的替代电气化运输形式，而不是全电动BEV(电池供电的电动汽车)”。

（文章来源：哈富资讯）