新能源周报｜“木头姐”减持特斯拉加仓小鹏汽车；首款鸿蒙汽车发布

国家能源局：扩大电力辅助服务新主体，新增新型储能、电动汽车充电网络、虚拟电厂等

国家能源局近日修订发布了《电力并网运行管理规定》、《电力辅助服务管理办法》，国家能源局市场监管司负责同志表示，为适应新型电力系统主体多元、源网荷储良性互动的特征，新增了对新能源、新型储能、负荷侧并网主体等并网技术指导及管理要求。按照国务院《2030年前碳达峰行动方案》有关要求，将提供辅助服务主体范围由发电厂扩大到包括新型储能、自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、聚合商、虚拟电厂等主体，促进挖掘供需两侧的灵活调节能力，加快构建新型电力系统。

首款鸿蒙汽车正式发布，华为与赛力斯联合打造

12月23日，华为冬季旗舰新品发布会在深圳举行，会上，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东发布了首款鸿蒙汽车——赛力斯智能豪华电驱SUV“AITO问界M5”，搭载鸿蒙智能座舱，汇集华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势，综合补贴后25万元起售。

据介绍，AITO问界M5搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，配合智能四驱电动系统以及先进精准油冷技术，四驱旗舰版可实现百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒，拥有媲美豪华车型的极致性能。

满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。快充45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。新车还提供HUAWEI家用充电桩，解决用户补能焦虑问题。

据余承东介绍，通过HarmonyOS智能座舱，AITO问界M5可与其他智能终端无缝流转，完全打通“人、车、家”之间的壁垒。用户还可通过手表进行车况查询、远程控车、无感解锁以及手表寻车，HUAWEIWATCH3系列将率先支持此功能。

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华为在智能汽车领域已发展约300家合作伙伴

德国大众汽车未来五年将在电动汽车、混合动力和数字化等未来领域投资约180亿欧元

德国大众汽车乘用车品牌负责人RalfBrandstaetter:未来五年将在电动汽车、混合动力和数字化等未来领域投资约180亿欧元。其中大约30亿欧元将用于产品和流程的数字化。

法拉利计划改组领导架构，三名高管将离职

高端跑车制造商法拉利在12月20日宣布，该公司计划改组领导架构，这是法拉利新任首席执行官BenedettoVigna上任后的首批重大举措之一，法拉利表示有三名顶级高管将离职。

法拉利将于1月10日详细公布其重组计划，该公司表示，本次领导层重组将与法拉利的“独家、卓越和可持续发展的战略目标相一致”。Vigna是汽车行业资深人士，他在9月初开始担任法拉利首席执行官，其任务是推动法拉利进入电动化的新时代。法拉利表示，新的管理结构将“进一步促进创新，优化流程，加强内部合作，以及与外部伙伴的合作”。

该公司表示，已经决定离职的高管包括其首席技术官MichaelLeiters.Leiters来自德国，他于2014年加盟法拉利，他曾帮助该公司开发了多款备受欢迎的车型，包括2019年推出的SF90Stradale和今年发布的296GTB，它们是法拉利最早推出的两款混合动力车型。其他即将离开该公司的高管还包括首席制造官VincenzoRegazzoni和首席品牌官VincenzoRegazzoni。

SEC对SPAC“杀鸡儆猴”：Nikola受罚1.25亿美元解决欺诈指控

电动卡车制造商Nikola(NKLA.US)同意在两年内分5次向美国证券交易委员会(SEC)支付1.25亿美元，以了结对其的指控。该公司被指控在产品、技术能力和业务前景方面误导投资者，进而欺骗投资者。SEC官员表示，他们希望这一处罚将对所有希望通过与特殊目的收购公司(SPAC)达成合并交易而上市的公司发出警告。具体而言，官员们表示，要求从公开资本市场融资的公司的声明需要完全准确。

此举标志着SEC对SPAC进行更彻底监管的最新举措。今年春季，SEC发布了新的会计指导意见，有效地遏制了SPAC的激增。

Nikola于2020年6月上市，该公司曾警告投资者，公司可能面临罚款。该公司是未盈利电动汽车初创公司通过SPAC上市的推动因素，随着特斯拉在2020年飙升成为全球市值最高的汽车制造商，投资者对这些公司的兴趣也随之高涨。

Nikola是至少四家因可能误导投资者而接受联邦机构调查的电动汽车初创公司之一，其他公司包括Lucid(LCID.US)、LordstownMotors(RIDE.US)和Canoo(GOVE.US)。

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欧洲天然气价飙升600%，天气转冷能源短缺问题料加剧

2021年以来，能源价格失控，欧洲天然气价格飙升了约600%。随着天气转冷，加上能源供应原本就跟不上需求，预计欧洲本周能源短缺问题将加剧。目前，短期电价飙涨已迫使欧洲的金属冶炼厂和化肥生产商减产，对当地经济复苏构成威胁。在周末减少供应后，俄罗斯可能继续限制通过一条主要管道输往德国的天然气流量。

2021年以来，能源价格已经失控，其中欧洲天然气价格飙升了约600%。在法国，周一的交付电力上涨至自2009年以来的最高水平。德国电价则达到有记录以来第三高的水平。

能源价格上涨助长了通货膨胀，让正设法遏制新冠变种毒株奥密克戎传播的政策制定者更头疼。俄罗斯和乌克兰之间的地缘政治紧张局势，也可能使能源危机进一步加剧。

托克集团总裁卫杰明上月已警告，欧洲可能在寒冬遭遇连续停电。在那之后，法国电力公司宣布停运占全国核电发电量10%的反应堆。受核电中断影响，电力生产商不得不使用更多天然气来维持电供。然而，俄罗斯可能继续限制天然气供应，而目前欧洲各天然气储存点的库存也仅为上限的60%，是同期以来的最低点。

比亚迪、戴姆勒分别向腾势汽车增资10亿元，增资完成后分别持有50%股权

比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对深圳腾势新能源汽车有限公司以货币方式增资10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒将分别继续持有腾势新能源50%的股权。

公告显示，腾势品牌定位中高端新能源汽车。本次增资资金主要用于腾势新能源日常运营资金，有利于推动腾势新能源汽车业务的可持续发展，为腾势新能源打造更优质、更有竞争力的产品提供资金支持。未来，股东双方将在战略上规划提速“腾势”品牌在快速增长的中国新能源汽车市场的未来发展，挖掘腾势品牌的增长机遇。

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吉利、雷诺即将宣布成立亚洲混合动力汽车合资公司

日前，我们从国外媒体获悉，网传吉利、雷诺即将宣布成立亚洲混合动力汽车合资公司，双方在在韩国共同生产吉利的混合动力汽车，并考虑向美国免税出口汽车。

据报道称，雷诺于去年退出中国，将通过组建一个新的、以插电式混合动力为重点的品牌，重新进入全球最大的汽车市场，该品牌将由雷诺和吉利共同管理。雷诺将专注于其在中国新定义的品牌的汽车设计、销售和营销。

吉利预计将与雷诺合作，将采用CMA模块化架构，消息称吉利计划在雷诺位于韩国东南部港口城市釜山的工厂生产的第一款车型是领克01车型。吉利正在考虑利用韩国与美国的自由贸易协定，将其领克汽车出口到世界第二大汽车市场的可能性。

供应链称Apple Car将于2022年9月发布

有供应链人员透露，苹果按照iPhone备料催货惯例，近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等中国台湾汽车零组件厂提出备货要求，将相关业内企业入列首批供应链。对此，中国台湾省的一些关键供应链证实，苹果预计明年9月发表AppleCar，比原先规划提早至少两年，其原型车已经在美国加州上路测试，因应AppleCar拉货需求，和大、贸联等中国台湾省的工厂都快要忙翻天，订单全面大爆发。

尽管遭点名的部分厂商都相当低调，但近期已有不少汽车零组件厂开始加快节奏，隐隐透露出AppleCar大单将至的气氛。其中，和大位于嘉义大埔美园区的新厂，正加速AI智能化产线布建，明年第2季将可新增六条产线投产。

此外，和勤也正在积极进行两岸工厂的扩产，预计位于中国台湾全兴的工厂可在年底完成搬迁及量产，浙江嘉兴和新厂第五车间扩厂预计在明年第2季度完成搬迁。

丰田汽车：将在2022年一月份暂停日本5家工厂的生产

由于供应链问题、芯片短缺以及新冠疫情等因素，丰田汽车(TM.N)将在2022年一月份暂停日本5家工厂的生产。

工厂停产将影响约2万辆汽车的生产，但不会影响总体每年900万辆汽车的生产目标。上周丰田汽车表示，因供应链问题，预计1月北美汽车产量将大幅减少至5万辆。

协鑫新能源与保利协鑫天然气订立框架协议

协鑫新能源与保利协鑫19日晚间联合发布公告称，协鑫新能源间接全资附属公司协鑫新能源香港投资有限公司与协鑫集团旗下保利协鑫天然气投资有限公司签署天然气长期采购框架协议，这标志着协鑫新能源未来将获得5万亿立方米的稳定气源，为公司氢能产业发展提供坚实的保障。

保利协鑫天然气系协鑫集团及其关联方的全资子公司，其主要从事非洲埃塞俄比亚天然气开采业务，且完全独立于保利协鑫及协鑫新能源。该气田拥有丰富天然气资源，其天然气勘探期长达45年，资源量达5万亿立方米，目前已完全具备规模化商业开发条件。

据悉，协鑫新能源的氢能战略由蓝氢和绿氢两部分构成。作为该战略的重要组成环节，协鑫新能源分别与中建投资本管理(天津)有限公司和建银国际资产管理有限公司订立战略合作框架协议，合作设立规模约100亿元人民币的氢能产业投资基金和规模不多于8亿美元的新能源产业投资基金。两则合加，规模近150亿元。通过相关产业投资基金，公司未来发展的氢能项目投资将获得全面保障。