伦敦市场铝价飙升至2008年以来最高水平，因需求旺盛且多地区的冶炼厂纷纷关闭，构成了这一关键工业金属短缺的风险。

周三，伦铝升至3244美元/吨，续创2008年以来新高。 周二，伦敦金属交易所铝价一度上涨3.3%，最高触及3236美元/吨，超过去年10月的高位并创下2008年以来新高。随着全球经济从新冠疫情中复苏，消耗急剧上升的同时供应却没有跟上。

铝是今年以来伦敦金属交易所表现最好的产品，看多的投资者涌入迅速吃紧的市场，并将下一个目标锁定在历史高位3380美元/吨。高盛表示，铝市场正面临价格上涨，将12个月铝价预期上调至4000美元/吨，理由是在发达市场需求“异常”之际，中国和欧洲的限电导致供应中断。

高盛分析师在一份报告中称：

“铝市场今年正面临着融涨行情，原因是中国和中国以外地区的铝库存同时出现短缺。”

荷兰国际集团高级大宗商品策略师Wenyu Yao表示：

“由于欧洲能源危机和中国的形势仍限制供应，铝目前处于一场完美风暴中。”

高盛大宗商品研究主管Jeff Currie也表示，从未见过大宗商品市场的供应短缺像当前这样严重。Currie接受时表示：

“我已经从业30年了，从没见过这样的市场。”

他指出，2008年是金融危机，而“现在是一场供应危机，我们什么都缺，不管是石油、天然气、煤炭、铜、铝，一切大宗商品，我们都缺”。多个市场的期货曲线目前处于极为严重的现货溢价状态，暗示交易员对即刻的供应支付大额溢价。

LME注册仓库的铝库存已从去年3月的近200万吨降至767700吨，为2007年以来的最低水平。上海期货交易所仓库的库存自年初以来下降了近20%，至266906吨，而上海期货交易所的库存在年初通常是上升的。对供应短缺的担忧迅速推动现货铝较三个月期货铝溢价升至每吨40美元，为2018年7月以来的最高水平。

值得一提的是，随着美国供应链危机蔓延到新的一年，金属物流的成本创下了纪录高位。

线缆生产商Superior Essex大宗商品经理John Gillespie指出，铜和铝的运输费用是所有成本中涨幅最大的。新冠疫情导致的供应链混乱推高了卡车和铁路的运输成本，产品制造商正在以创纪录的价格购买铜和铝，这两种关键金属的应用范围覆盖了包括电线、电子设备以及汽车等各种产品。

数据显示，铜在美国市场的运输费用正处于2003年以来的最高水平，而铝的运输成本则占据了其总价格的20%。

美国买家将铜运输到中西部的价格飙升至每磅9美分的创纪录高点，比疫情爆发前的水平高出20%。铝的情况更为严峻，过去两个月里，铝价对伦敦金属交易所美国中西部交货价的溢价飙升逾40%，对买家而言，这意味着他们需要在每吨约3100美元的原材料价格的基础上，额外付出768美元的成本。

业内人士指出，对美国市场而言，铜和铝这些金属的主要来源地并不适合通过卡车和铁路来运输。以铝为例，由于加拿大政府要求跨境卡车司机必须接种新冠疫苗，这使美国市场获取铝变得更加艰难。加拿大是美国最大的铝供应国，占据了美国铝消费量的50%左右。

不过，并非所有人都认为高昂的运输费用会长期持续下去，研究机构Harbor Intelligence预计，物流成本会在今年第二季度开始降温。

Harbor负责铝市场研究的董事总经理Jorge Vazquez表示，随着物流瓶颈逐渐消散，铝价将从第二季开始出现大幅下滑，并且在美联储开始收紧货币政策后，市场需求也会下降。

（文章来源：金十数据）

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