新能源日报｜旧款Model X停产过早特斯拉至今仍受影响；液化天然气船运价格变为负值

美国液化天然气涌向欧洲，船运价格2019年来首次变为负值

欧洲液化天然气运费价格正发生戏剧性的变化。液化天然气运费评估机构SparkCommodities数据显示，由美国运往欧洲的液化天然气即期租船费率转负，Spark30S(Atlantic) LNG现货评估价格周二跌至-750 美元/天，为2019年以来首次。这意味着——至少在理论上——船东正在向租船人付费以使用他们的船舶。

受欧洲天然气危机影响，当地液化天然气价格此前创历史新高，较同期美国的液化天然气价格高出14倍。这驱动大量船只开始从美国向欧洲转运液化天然气。

Refinitiv数据显示，今年1月，欧洲已是美国液化天然气出口的首要目的地，连续第二个月超过了亚洲。今年1月大约有66%的美国液化天然气出口到了欧洲，而去年12月份这一比例为61%。

贸易流的巨大转变意味着美国—欧洲航线现在有太多的液化天然气船。

旧款Model X停产过早特斯拉至今仍受影响

当地时间周三，马斯克在Twitter表示，特斯拉(TSLA.US)在一年多前准备推出新款Model X时就暂停了原有车型的生产，是一个愚蠢的决定，并称2020年12月开始暂停生产旧款Model X所产生的影响至今仍困扰着特斯拉。

马斯克写道：“我们在新款Model X的生产安排上严重失误，目前还没有完全恢复。2020年12月，市场需求仍然很大，我们却停止生产旧款Model X，真是愚蠢！”

据悉，特斯拉努力完善鹰翼门设计后，于2015年9月首次交付Model X电动汽车，而新款Model X电动汽车于去年秋天推出。

特斯拉在最新发布的财务报告中表示，2021年Model X和Model S的总产量较往年下降55%，去年这些车型仅占公司汽车总产量的2.6%。

本月内第三次，特斯拉又召回了26681辆汽车

美国国家交通安全管理局(NHTSA)美东时间周三(2月9日)表示，由于软件错误可能导致挡风玻璃除霜性能下降，特斯拉将在美国召回26681辆汽车。

特斯拉告诉美国监管机构，该软件错误可能导致热泵中的一个阀门在无意中打开，这将使制冷剂困在蒸发器内，特斯拉将通过软件更新解决这一问题。

这意味用户无需将汽车送回，而且应该不会耗费特斯拉太多的钱或品牌资产。不过，这已经是2月份以来，特斯拉第三次召回汽车了，此前在2月1日和2月3日，特斯拉都曾分别召回过汽车，这引发了投资者的思考，想想他们应该如何处理召回问题。

此次召回的车型包括2021年-2022年期间生产的Model S和Model X，2017年-2022年期间的Model 3以及2020年-2022年期间的Model Y。这些车型可能不符合美国联邦机动车安全标准。

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巴克莱首次覆盖蔚小理，全都给予“增持”评级

巴克莱分析师Jiong Shao在给投资者的一份研究报告中称，电动汽车和智能汽车是中国的国家重点项目之一，它们的总可寻址市场(total addressable market)不仅仅在中国，也在全球市场。Shao指出，与包括美国在内的世界上许多国家相比，中国政府对电动汽车行业的政策支持力度最大、考虑最周全。

在此背景下，巴克莱给蔚来汽车的目标价为34美元，小鹏为45美元，理想为38美元，并均给予“增持”评级。这些目标价格意味着，与这三家公司周一收盘时的股价相比，分别有41.7%、36.8%和32.7%的上涨空间。

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新能源汽车免税政策有望第三次延长

近日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工信部部长肖亚庆主持召开了部际联席会议2022年度工作会议。会议要求，2022年要大力推动新能源汽车产业高质量发展，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策。这意味着继2017年、2020年两次延长新能源汽车车购税免征期限后，免征车购税政策执行期限或将迎来第三次延长。

“免征购置税政策延续有助于巩固新能源汽车发展成果，实现‘再送一程’。”汽车分析师任万付对记者表示。业内人士指出，虽然我国新能源汽车发展已由政策驱动转为市场驱动，但在利好政策的持续驱动下，新能源汽车将迎来新一轮增长。免征购置税政策的延续作为新能源汽车补贴退坡后的一大利好，将继续发挥作用。

进军拉美，长城在巴西投资18.5亿美元生产新能源车

中国最大的民营汽车制造商长城汽车宣布在巴西投资18.5亿美元，用于生产混合动力和电动汽车。

报道称，这一投资公告，是在这家亚洲公司明确退出日产位于巴塞罗那工厂的收购谈判后发布的。长城汽车对于收购该工厂始终持迟疑态度，长城汽车将其年产能从15万辆提升到30万辆，日产巴塞罗那工厂已不再满足其欧洲的生产计划需求。此外，长城汽车希望获得更多的“公共支持”。

长城汽车当前的新计划考虑在未来几年的不同周期中在巴西投资近20亿美元，到2025年在该地区创造2000个直接工作岗位，并在行业形势下达到每年最高约10万辆汽车的产能。长城汽车的目标是将巴西伊拉塞马波利斯工厂打造成面向拉美其他地区的出口中心，并增加巴西的供应量，预计到2025年的年营业额将达到300亿雷亚尔(约合55.5亿美元)。

摩根士丹利分析师：Lucid股价被明显高估，Rivian更具投资价值

摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份调查报告中指出，Lucid Group(LCID)目前约27美元的股价被明显高估，该股可能只值16美元左右；相比之下，尽管Rivian(RIVN)的股价目前已高于60美元，但该股看起来要更为划算。

该分析师认为，Lucid的目标是在豪华轿车领域竞争，这个领域的TAM(潜在市场规模)很小，主要竞争对手中又包括了特斯拉，相比之下，聚焦于电动休闲皮卡市场的Rivian R1还没有面临特斯拉的竞争，特别是后者皮卡车型Cybertruck的发布已经被推迟，“Rivian有真正的产品，而且实际上正在生产交付，而Lucid目前还不具备全面的交付能力。再考虑到亚马逊对Rivian的投资，这很难被人们忽视。”

Jonas预计，Rivian股价在一年内有望达到每股147美元，比目前价位高出逾140%，足以获得跑赢大盘的评级。