新能源日报｜特斯拉Model 3在欧洲销售一空；宁德时代辟谣被制裁等谣言市值蒸发2400亿

特斯拉Model 3在欧洲销售一空

欧洲的特斯拉Model3基础车型在2022年的大部分时间里已经售罄。下次交付日期现在确定为不早于11月，这表明该车需求量非常大。报道称，特斯拉Model3后轮驱动版基本需要等待9个月。对于愿意为19英寸运动轮毂支付额外费用的用户，最近的交付日期将在8月。

报道称，特斯拉 Model 3后轮驱动版基本需要等待9个月。对于愿意为19英寸运动轮毂支付额外费用的用户，最近的交付日期将在8月。

这同样适用于配备18英寸动力轮毂的 Model3长续航车型。如果用户现在订购汽车，最快将在2022年11月前迎来交付。配备19英寸运动轮毂的车型最近交付日期也在8月。此外，高性能版可从5月开始交付。

宁德时代辟谣被制裁等谣言，前一周市值蒸发2400亿

2月13日午间，宁德时代通过其官方微信公众号严正声明，近期网络平台相继出现关于宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，引发市场误解曲解，影响企业声誉。

图片来源：宁德时代微信公众号

自2022年2月7日以来的五个交易日中，宁德时代的股票有四个交易日下跌，截止2月11日收盘，其股价仅为489.99元/股，累计下跌17.32%，市值蒸发超2400亿元。

从事态的发展来看，谣言似乎成为近期宁德时代股票市场糟糕表现的背后原因。2月11日，“宁德时代被美国制裁”、“宁德时代和特斯拉价格谈崩了”的信息及图片在各大微信群中广泛流传，随即持续在网络发酵，讨论声此起彼伏。消息一出，大家认为这就是宁德时代市值暴跌背后的真想，在谣言的煽动下，众人猜测2月14日开盘后宁德时代股价恐再创新低。

乘联会秘书长：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展

乘联会秘书长崔东树表示，2021年全国新能源车市场火爆，根据乘联会数据，国内新能源车零售达到299万台，同比增长170%。由于终端新能源需求旺盛，产能不足，未交车订单充裕(包含大定锁价将成本转嫁给汽车厂商)，价格微涨不会严重影响整体市场需求。2022年很多车企都制定了宏伟的产销提升目标，因此我们有信心2022年新能源乘用车销量达到550万台左右，继续实现70%左右高增长。

比亚迪集团迎来第三个IPO

近日，备受关注的比亚迪半导体股份有限公司在创业板首发过会。招股书显示，比亚迪半导体本次发行股数不超过5000万股，拟募资20.01亿元。在比亚迪集团频频传出业务板块拆分之际，比亚迪半导体打响上市第一枪。

在营收构成方面，比亚迪半导体的收入主要来自功率半导体，2018年—2021年上半年，功率半导体的营业收入占总营收的比重分别为33.04%、27.70%、32.41%和38.07%。而功率半导体的主要客户是比亚迪集团。

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比亚迪申请元宇宙商标

天眼查显示，近期，比亚迪股份有限公司申请注册了“比亚迪元宇宙”商标，国际分类为运输工具，目前商标状态为申请中。

长城汽车将“登陆舰”商标转让给比亚迪

法拉第未来FF81将由韩企MyoungShin代工

法拉第未来(Faraday Future)当地时间2月10日发布消息称，FF已与韩国汽车制造商Myoung Shin签约，生产第二款汽车FF 81，计划于2024年投产。FF的首款汽车FF91 于2017年1月发布，计划于2022年二季度上市。

立讯精密：不造车，协同奇瑞开拓整车ODM(原始设计制造商)模式

立讯精密在近日公布的投资者关系活动记录表中称，本次与奇瑞的战略合作，公司并不造车，而是协同奇瑞开拓另一个新产业——为别人造好车，即整车ODM模式，本次合作也将开创全球整车ODM业务的先河。

本次战略合作将在打造合作造车ODM模式的基础上，快速发展上市公司Tier1业务，实现动态入局、快速提升公司作为Tier1厂商的核心零部件综合能力，在实践中快速打磨、优化与放量。

业务上，奇瑞擅长整车业务，合资公司将由奇瑞主导，立讯精密将在业务、客户等方面进行协同。

理想汽车第三工厂落户重庆，设计产能或超常州、北京工厂之和

理想汽车的第三工厂或已敲定落户汽车重镇重庆。据重庆市公共资源交易监督网公布，重庆两江新区水土组团A分区A16-8地块完成成交，成交时间为2022年1月27日。该地块土地面积为113.34万平方米，成交价4.3069亿元，受让方为重庆车之渝汽车工业有限公司，土地使用条件的产业类别为交通运输设备制造业。

工商登记显示，重庆车之渝汽车工业有限公司成立于2021年12月9日，注册地址为重庆两江新区龙兴镇两江大道618号，该公司由重庆理想100%控股。

对上述公开信息，及理想将在重庆建厂的说法，理想汽车官方表示“不予置评”。但有理想汽车内部人士对记者确认了这一消息，“现在还没到对外公布的时候。”