纳斯达克综合指数较去年11月高点已下跌约12%，正处于调整区间。市场上部分投资者认为，调整阶段提供了抄底机会。Motley Fool的专栏作家财务顾问TMFRekha认为，虽然没人能真正预测市场的调整会持续多长时间，但这对长期投资者来说是个不错的机会。

电动汽车股票2022年以来回撤幅度较大，一部分是因为2021年电动车股票上涨凶猛，估值过高。另外2022年初的市场风格切换也对电动车股票造成了不小的影响。Rivian相较股价高点已下跌64%。福特和大众也有不同幅度的回调。这些大幅回调的股票可能具有一定投资机会。

Rivian

Rivian从去年9月开始交付车辆。目前该公司生产三种车型，皮卡R1T，SUV R1S和送货车。到目前为止，Rivian的皮卡车已经获得了广泛好评。汽车杂志《MotorTrend》将R1T评选为2022年年度卡车。

从这一点来看，投资者不用担心其车辆的性能和品质。公司需要做的就是扩大成产规模，提高交付量。截止2021年底，rivian交付了920辆汽车。

目前rivian不需要担心订单问题。截止2021年12月，其卡车和SUV的预定量已超多7.1万辆。此外，还包括亚马逊的10万辆送货卡车。亚马逊持有rivian18.1%的股份，证明其订单不是口头承诺。

目前市场对电动皮卡和货车的需求已超过了公司的生产能力。这种情况可能会持续几年，直到rivian具有大量交付能力。这些订单和需求可以保证rivian在一段时间内保证自身的生存发展，在激烈的市场竞争中脱颖而出。

福特汽车

电动车公司市值明显超过传统车企，投资者认为，电动车比内燃机汽车的利润率更高。但投资者可能忽略了福特等传统车企相比与电动车企的优势。比如传统车企的品牌优势和供应链优势，以及汽车制造专利优势。

福特目前已经在执行其电动车转型计划，预计到2023年将电动车产量提高至60万辆。福特的目标是到2023年，其交付的汽车中，电动车占比提升到40%~50%。

目前市场需求旺盛，福特在2021年卖出了2.7万辆电动SUV-“野马Mach-E汽车”，使其成为全美第二畅销的电动SUV汽车，仅次于特斯拉的modelY。同样，福特即将推出的电动皮卡F-150 Lightning也受到市场追捧。该车型已有约20万订单，预计二季度开始交付。福特可能成为传统车企向电动车过度的最大受益者。

大众汽车

全球第二大的汽车生产商大众汽车集团，也是积极转型电动车的传统车企之一。公司计划到2026年，在电动汽车方面投资520亿欧元，应预计到2030年，电动车销量占总销量的50%以上。

2021年，大众汽车共销售了超45万辆电动车，同比增长了95%。大众希望在电动车领域能降低成产成本并保证汽车质量。公司计划内部生产电池，预计到2030年，在欧洲建立6家千兆级工厂，总产能达240千兆瓦时(GWh)。大众汽车认为，规模效应可以降低电池成本。

索罗斯先行抄底

据美国证券交易委员会(SEC)，由乔治索罗斯(George Soros)经营的投资基金披露了2021年第四季持仓情况。该基金买入了初创电动汽车rivian，持有股份接近2000万股。

但考虑到rivian今年以来已下跌39%，索罗斯已亏损了约7亿美元。这让一部分投资者觉得自己买入rivian的股票时得到了折扣，比索罗斯买入成本便宜40%。但3月10日rivian将公布其Q1业绩，投资者需要做好大幅波动的准备。

（文章来源：哈富资讯）

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