国泰君安:予中国民航信息网络(00696)“增持”评级 目标价24.2港元

国泰君安发布研究报告称,予中国民航信息网络(00696)“增持”评级,基于现金流贴现估值,目标股价24.2港元,向上空间超60%。公司商业模式优秀,主导地位的稳定性将显著超预期。疫情下逆势持续盈利,未来两年将早周期恢复高盈利。考虑2021下半年疫情影响与2022年春运需求受抑制,下调2021/22年归母净利预测至6亿/17亿元人民币(原8/21),维持2023年为30亿元。

国泰君安主要观点如下:

顶层设计打造生态闭环,商业模式优秀。

航空业高度依赖信息化,中航信由国家顶层设计,是中国民航信息服务领域的国家队与主力军。三大系统(ICS/CRS/DCS)打造民航信息科技服务生态闭环,是全球第三大GDS.同时,依托海量核心数据优势,积极发展结算清算、数据网络与系统集成等衍生业务,实现数据变现与盈利韧性。疫情前,净利率长期维持30%上下,ROE稳定15%左右,净利年复合增速12%。

主导地位稳定性将超预期,长期价值凸显。

市场担忧公司主导地位将受反垄断监管、外资竞争及航司自建系统等三大冲击。该行认为公司主导地位的稳定性,将显著超出市场与实业界预期。1)公司凭借世界级规模经济提供廉价高效服务,良好稳健的盈利能力是保障民航业健康发展的必要条件。2)公司涉及大量民航数据,考虑国家对数据安全高度重视,外资冲击将极为有限。3)航司自建系统规模经济有限。预计公司长期现金流将稳健增长,贴现价值高于目前市值超60%。

民航复苏早周期标的,未来两年高盈利恢复确定。

过去两年疫情冲击下,公司是极少数逆势持续盈利的民航企业,且2021年净利较2020年进一步修复。随着疫情防治体系持续增强,未来两年民航业复苏趋势确定,且大概率将“先量后价”。公司的盈利主要和“量”挂钩,过去两年已展现出众的盈利韧性,未来两年将是民航复苏的早周期标的。与航空、机场等其他民航企业相比,公司利润表的影响变量相对有限,高盈利能力跟随“量”恢复的确定性高。

风险提示:行业政策,远期航司自建系统风险,计算机系统安全风险。

(文章来源:智通财经网)

关键词: 中国民航信息网络 00696 国泰君安