目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达到了24.8%。

特斯拉的2022年一季报显示，特斯拉已经连续11个季度实现盈利。2022年第一季度，特斯拉整体营收达187.56亿美元，同比增长81%。

归母净利润达到33.18亿美元，较去年同期增长658%，而汽车业务毛利率高达32.9%，更是高于人们预期。

每股收益同样超出了华尔街预期。特斯拉报告的每股收益为2.86美元，分析师预期为2.26美元。

交付量方面，2022年一季度特斯拉共交付31万辆汽车，其中Model 3 和Model Y共交付295324辆，Model X和Model S共交付14724辆。而在产能上，特斯拉今年前三个月全球总产量为30.5万辆，较去年同期增长69%。

财报显示，第一季度特斯拉在中国市场收入达46.5亿美元，去年同期为30.43亿美元，同比增长52.8%。

特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的增产和交付量上升。

乘联会的统计数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的交付量达到18.22万辆，占特斯拉全球31万辆交付量的58.8%。

目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达24.8%；美国依然是特斯拉最主要的市场，今年第一季度公司来自美国市场的收入达87.34亿美元，占公司总营收比例46.56%。

除了上海超级工厂提供了强大保障外，随着柏林、得州两座全新超级工厂的投产，使特斯拉的产能得到进一步提升，也加快了全球交付速度。

按照马斯克今年2月份的设想，特斯拉要在本年度交付量增长50%以上，也就是说今年特斯拉的全球销量有望达到140万台，甚至突破150万台也是有可能的。

特斯拉第一季度来自于汽车业务的总营收为168.61亿美元，同比增长87%；归属于股东净利润为33.18亿美元，创下历史纪录，去年同期为4.38亿美元，较去年同期增长658%，暴增近7倍。

特斯拉一季度GAAP营业利润为36亿美元，营业利润率为19.2%；GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润(未计股份支付费用)为37亿美元，除汽车及能源产品融资外的总债务降至1亿美元以下。

特斯拉第一季度汽车业务毛利率为32.9%，高于市场预期的28.4%，也高于去年第四季度的29.3%。5.62万美元的单车均价，使得特斯拉的单车净利润达到了1.07万美元。

特斯拉表示，毛利率增长主要是由于上海超级工厂的 Model Y 的销售和生产组合发生了有利的变化。尽管原材料、商品、物流和加急成本上升，但由于中国的本地化采购和制造，Model 3 和 Model Y 的单位平均成本有所下降。

此外，Model S 和 Model X 的整体现金交付量也有所增加，单位平均成本同比下降。

进入2022年，众多造车新势力及至传统车企的新能源品牌，纷纷宣布涨价，涨幅在数千元至2万元不等。其中，特斯拉涨价最早，涨幅频率也最高。

在今年3月份，特斯拉曾疯狂地在一周内涨价了三次。对于涨价原因，特斯拉表示主要还是因为原材料成本上涨。

特斯拉最便宜的汽车 Model 3 现在价格定为46990美元，比三年前上涨了34%。

马斯克说，与2021年相比，供应和物流成本都在增加，一些零部件价格今年已经上涨20-30%。他预计通胀率仍将在2022年保持高位。

业内人士称，这也不难看出特斯拉的利润空间，如果进一步抢占市占率而忽略利润，市场竞争对手的生存空间可想而知。

（文章来源：华尔街见闻）

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