环球资讯:吉利65万辆新能源销量“军令状”压顶 中高端品牌银河二季度交付



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在相继推出几何、极氪、睿蓝、雷达品牌之后,吉利汽车高端新能源品牌序列终于有了眉目。这一次,新品牌将目标锁定在了用户最聚集且最有利可图,也是去年销冠比亚迪凭此发迹的主流20万元级区间车。

2月23日,吉利发布中高端品牌“银河”,展示了首款车型银河L7,还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新汽车操作系统银河NOS等一系列最新技术。同时,吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。

吉利汽车CEO淦家阅表示,银河系列同时布局智能电混和纯电两条路线,两年内将推出7款产品。首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年第二和第三季度分别交付,首款纯电产品E8将在今年第四季度交付。

吉利迎来新能源发展转折点

众所周知,在中高端车型口碑度、品牌认知和汽车生态链齐备等方面,吉利已经做到了中国品牌前列。然而,需要指出的是,吉利崛起于燃油车时代,比亚迪则是抓住了新能源的风口,在汽车业正向新能源方向换道超车之时,吉利如何续写佳绩已迫在眉睫。

数据显示,今年1月份,长安汽车销量达到12.47万辆,仅次于比亚迪,居国内车企第二位,比吉利同期数据高出2.13万辆。如今的吉利已难再高歌猛进,曾连续4年占据自主一哥之位的这家车企已经到了发展的转折点。

据了解,早在2014年左右,外资和合资传统燃油车品牌全面占据中高端市场时,吉利开始对中高端市场进行攻坚,提出了造“每个人的精品车”品牌使命。之后,吉利博越等3.0时代精品车型的推出,帮助吉利销量实现了3连跳。从2017年开始,连续6年销量突破百万辆。

对于淦家阅来说,如今最大的挑战莫过于在新能源时代,吉利如何镇守住自主品牌第一阵营。针对吉利2023年目标,淦家阅表示,新能源同比翻三番,渗透率突破30%,销量超过60万辆。根据吉利公布的数据,2022年,吉利旗下新能源汽车共销售32.8万辆,渗透率达到23%。

转向新能源汽车的中高端市场,淦家阅认为,新能源车市场已经进入了价值创造的全新阶段,只有拿出“allin”的精神去持续实现科技突破,才能让新能源市场走向高价值增长的正向发展之路。

新品牌开启新能源“超车”模式

事实上,对于快速增长的新能源市场,吉利并非毫无准备。早在2015年,吉利就提出了“蓝色吉利行动”,率先承诺到2020年,提前实现百公里平均油耗5升。目前,吉利建立已经建成三电自研体系,其中SEA浩瀚架构是吉利推出的第一个纯电专属架构,耗时4年研发,发布于2020年9月份。

在新能源领域,吉利不止布局了纯电动汽车,在混合动力技术方面,吉利亦推出混动平台雷神。2021年10月份,淦家阅正式公布了吉利旗下模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X,计划搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。

具体到此次的新品牌,神盾电池、雷神电混8848、银河NOS构成了银河品牌未来全系产品的技术底座。其中,吉利“神盾电池安全系统”旨在预防电芯自燃,构建起融合架构、整车、智控、云端的安全防护系统;雷神电混8848的命名则来源于,电驱最大功率可达488千瓦,系统综合效率达到46%,并拥有8项智能管理功能。

操作系统方面,银河NOS作为吉利全栈自研的分布式操作系统,部署国密算法,显著提升用户隐私保护能级。在准度和响应速度上大幅提升;在智能驾驶领域,基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案很快推出。吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组则可实现精准定位永不失联。

中国自动驾驶产业创新联盟调研员认为,2023年吉利的新能源汽车销量目标比去年翻番,难度非常大。但从今年1月份极氪001版本更新,到2月份推出首款微型纯电车熊猫mini,再到此次推出面向中高端市场的“银河”品牌,吉利全速完善新能源市场布局的脚步雨点般密集,产品矩阵式爆发后销量可期。

(文章来源:证券日报网)

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