就特斯拉召回事件，供应商拓普集团(601689)于12月5日晚间发布情况说明公告，经确认，本次涉及召回的Model Y 电动汽车配套的转向节由公司直接供给客户，可疑产品中存在缺陷的概率约为 0.2% - 1.0%；但公司认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响。

对此，汽车行业专家向记者表示，转向节属于关键的汽车零部件，仅从量级评估本次召回Model Y汽车数量并不算多，另一方面，转向节存在设计差异化，单一车型的召回并不一定意味着其他类型车型会受到影响。

召回引发股价大幅跳水

日前，Tesla与上海特斯拉分别向美国高速公路安全管理局、中国国家市场监督管理总局提交了关于部分 Model Y 电动汽车的召回报告或备案计划。其中，Tesla首先向美方监管机构提出召回申请。

召回报告显示，Tesla，Inc 在2021年 11月21日向美国高速公路安全管理局提出申请，在美国召回生产日期为 2020 年6月16日至 2021 年 11 月 10 日的部分 Model Y 电动汽车，共计 826台。召回原因为转向节强度不足可能变形或断裂导致悬架连杆从转向节脱出，可能会影响车辆的可控性，增加碰撞风险。该报告显示，估计存在缺陷的比例为1%。

另外，根据中国国家市场监督管理总局网站12月3日披露的召回计划显示，上海特斯拉拟自即日起召回生产日期在 2021 年 2 月 4 日至 2021 年 10 月 30 日期间的部分国产 Model Y 电动汽车，共计约 2.16万辆，超过在美召回的数量。而召回原因同样为部分车辆前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，导致在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

市场表现来看，国家市场监督管理总局在12月3日13:47披露上述召回公告后，拓普集团股价大约从14:19放量跳水，截止收盘下跌8.86%，汽车配件板块也受到拖累。

不过，根据证券时报·数据宝数据显示，北上资金周五逆势净买入拓普集团354.17万股，周内北上资金累计净买入拓普集团490多万股。

不过，媒体报道显示，拓普集团董秘王明臻就就特斯拉召回事件表示事发突然，公司事先未获得任何信息；公司已着手了解该事项的详细情况并对相应后果做出评估。

预计不会影响年度业绩

根据乘联会数据，2021年1月-10月，特斯拉Model Y累计销量为10.62万辆，意味着本次召回的车辆占比约1/5。

平安银行汽车生态事业部研究员朱自清向证券时报·e公司记者表示，不能单纯看预估的缺陷数值比例高低评估影响程度，本次涉及的产品是转向节，是汽车底盘上非常关键的零部件，对安全影响比较大，一旦出问题，后果很严重，对品牌力影响也会较大。目前来看，本次召回是由于部分转向节受原来生产设备的影响，导致产品可能存在安全风险，但问题不大；目前设备问题早已解决，特斯拉本着负责任的态度进行了召回。

至于召回费用，拓普集团表示，由于客户本次召回行动迅速，且召回工作尚未完成，因此本次召回所涉费用暂时无法确定；根据对召回数量、缺陷比率估算，公司认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响，本次事件也不会对公司业务产生影响。

拓普集团作为汽车核心零部件供应商，在汽车 NVH 减震系统与整车声学套组国内领先，最新业务还包括智能驾驶系统、热管理系统、轻量化底盘系统业务；主要客户已涵盖通用、福特、菲亚特-克莱斯勒、戴姆勒、宝马、大众、奥迪、本田等全球整车厂商以及国内一线自主品牌等，并且RIVIAN、蔚来、 小鹏、理想等头部造车新势力开展合作，探索 Tier 0.5 级的合作模式，提供全产品线的同步研发及供货服务。

今年前三季度，拓普集团实现净利润7.53亿元，同比增长接近翻倍，创历史同期最高纪录。另外，拓普集团还着手扩产，11月公司拟公开发行25亿元可转债，用于年产合计480万套轻量化底盘系统建设项目。

中信证券认为对拓普集团三季报超预期， 2016 年公司开始与特斯拉合作，从配套铝合金底盘结构件开始合作，单车配套价值不断提升，从最初的1000元提升至最高9000元；特斯拉销量增长将直接带动公司收入和利润提升。同时，随着上游钢铁、铜等原材料价格趋于稳定，铝价甚至出现小幅下行，公司成本端压力不断下降，业绩料将持续回升。

（文章来源：证券时报）