2月，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱稳居前三。大众超越宝马跻身第四，梅赛德斯超越上汽乘用车跻身第六。

值得注意的是，吉利汽车销量9,873辆，首次上榜跻身榜单第15.由于欧拉黑白猫的停产，长城汽车已跌出榜单。

车型方面，特斯拉Model Y稳居冠军宝座，特斯拉Model 3环比大涨95.8%，再次夺得亚军，五菱宏光MINIEV环比下降2.1%，排名从1月第二下降至2月第三。

比亚迪宋Pro/Plus PHEV首次超越其“大哥”秦Plus PHEV，跻身全球销量榜第四。

根据Clean Technica数据，2022年1月，全球新能源乘用车销量541,780辆(占整个汽车市场的9.3%)，同比增长100.9%，环比下降10.2%。纯电动车占新能源汽车销量的69%，与年初1月的占比差不多(70%)。

特斯拉Model Y销量45,236辆，环比上涨38.3%，稳居冠军宝座。特斯拉Model 3销量30,268辆，环比大涨95.8%，再次夺得亚军，五菱宏光MINIEV销量26,116辆，环比下降2.1%，排名从1月第二下降至2月第三。

比亚迪宋Pro/Plus PHEV首次超越其“大哥”秦Plus PHEV，跻身全球销量榜第四。现代Ioniq 5销量9,284辆，再次上榜跻身第六。

比亚迪唐PHEV销量8,948辆，环比上涨1.1%，超越海豚上升8个名次至3月第六。理想ONE销量8,414辆，环比下降31.4%，排名下降至第10.

大众ID.4销量7,927辆，环比下降25.5%，排名逐渐下降，3月降至第12.而大众ID.3从2022年开始再未上榜。

丰田RAV4/Wildlander PHEV、起亚EV6/Niro、日产聆风、沃尔沃XC60 PHEV、福特Mustang Mach-E再次上榜，奇瑞小蚂蚁、欧拉好猫、埃安AION S/Y、小鹏P7、比亚迪元Pro EV、哪吒V七个中国品牌落榜。

在TOP20中，中国品牌车型占据10席，其中比亚迪车型占5席。包括宏光MINIEV(第三)、比亚迪宋Pro/Plus PHEV(第四)、比亚迪秦Plus PHEV(第五)、比亚迪汉EV(第七)、比亚迪唐PHEV(第八)、比亚迪海豚、理想ONE(第10)、比亚迪秦Plus EV(第11)、奇瑞QQ冰淇淋(第13)、奔奔E-Star(第14)。

1-2月，特斯拉Model Y销量77,941辆，宏光MINIEV、特斯拉Model 3位居前三。比亚迪宋Pro/Plus PHEV首超秦Plus PHEV跻身第四。

欧拉黑猫1-2月销量13,266辆，位居榜单第15，如今黑猫已经停产，预计1-3月的总销量中，欧拉黑猫将落榜。

车企方面，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱稳居前三。大众超越宝马跻身第四，梅赛德斯超越上汽乘用车跻身第六。

现代销量17,576辆，环比上涨25.1%，超越沃尔沃位居榜单第八。上汽乘用车销量14,021辆，环比下降34%，排名从2月第六下降至3月第10.

奇瑞汽车销量10,351辆，环比下降47.9%，排名下降至第13；广汽乘用车销量8,676辆，环比下降45.9%，排名从2月第10下降至3月第17.

值得注意的是，吉利汽车销量9,873辆，首次上榜跻身榜单第15.由于欧拉黑白猫的停产，长城汽车已跌出榜单，小鹏、合众也跌落榜单，取代它们的品牌除了吉利外，还有福特、丰田。

从榜单我们看出外资企业正在反扑，有的中国企业排名逐渐下降，而有的已跌落榜单。

在TOP20车企中，中国品牌占据8席，包括上汽通用五菱(第三)、上汽乘用车(第10)、东风(第12)、奇瑞(第13)、长安(第14)、吉利(第15)、广汽乘用车(第17)、理想(第19)。

1-2月，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、大众、宝马、梅赛德斯分列前六，排名与2月单月的一致。

沃尔沃超越奇瑞位居第八，现代排名上升2位至第九，奇瑞排名下降2位至第10，广汽乘用车排名下降2位至第12，长城、小鹏排名分别下降3位至第18、第20.

合众、丰田、福特跌落榜单。根据3月合众超万辆的销量来看，我们预计合众将再次登上3月全球销量榜。

（文章来源：第一电动汽车网）

关键词： 吉利汽车 上汽通用五菱